מאמרים

לפי נתוני הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה, פחות מ-2% מבעלי רישיון הנהיגה לאוטובוס בישראל הן נשים. באותה שנה, 43% מבעלי הרישיון היו מעל גיל 55. שני הנתונים

על הנייר, החשבון נראה פשוט: רכבת קלה אחת מסיעה מאות נוסעים בכל נסיעה, ולכן כל קו רכבת חדש אמור לייתר עשרות אוטובוסים ונהגים. בפועל, הנתונים

אישה בת 56 מוציאה מהארנק רישיון נהיגה שהוציאה בגיל 18. הרישיון בתוקף, התמונה ישנה, והפעם האחרונה שישבה מאחורי ההגה הייתה לפני כמעט עשרים שנה. מאז

מעבר נתיב נראה כמו הפעולה הפשוטה ביותר בנהיגה: מאותתים, מציצים במראה, רואים שהנתיב פנוי ונכנסים. אבל מראה ריקה היא לא הוכחה שהנתיב פנוי. בכל רכב

כל נהג עירוני מכיר את הרגע: אתם מאותתים ימינה, מסתכלים במראה, מתחילים לפנות, ופתאום קורקינט חשמלי חולף לידכם בשקט מוחלט, במהירות שלא ציפיתם לה. רוב

הטופס הירוק נראה כמו עוד טופס בירוקרטי שממלאים בעשר דקות מהספה. בפועל, זה הצעד שפותח את התיק שלכם ברשות הרישוי, וכל שלב אחריו נשען עליו:

מכתב מרשות הרישוי שמודיע על "חובת הדרכה בנהיגה נכונה" מגיע לעשרות אלפי נהגים בכל שנה, ורובם מתייחסים אליו כמו אל עוד קנס שאפשר לדחות. זו

לוח התמרורים הישראלי, כפי שפורסם בסוף 2010, כולל 257 תמרורים ועוד 95 סמלים. רוב התלמידים ניגשים אליו כמו אל רשימת מילים באנגלית: מנסים לשנן תמונה

נהג בן 22 הוציא רישיון בגיל 17 וחצי. כבר ארבע שנים וחצי שהוא נוהג, השלט הצהוב ירד מהשמשה מזמן, והוא בטוח שכל המגבלות של "נהג

שני נהגים צעירים עוברים טסט באותו יום, נוהגים חצי שנה עם ההורים ומשלימים את כל שעות הליווי. ביום שבו מסתיימים ששת החודשים, הראשון כבר נוהג