כל נהג עירוני מכיר את הרגע: אתם מאותתים ימינה, מסתכלים במראה, מתחילים לפנות, ופתאום קורקינט חשמלי חולף לידכם בשקט מוחלט, במהירות שלא ציפיתם לה. רוב הנהגים מגיבים בכעס, וחלקם צודקים. אבל מה שרבים לא יודעים הוא שרוכבי הקורקינטים והאופניים החשמליים פועלים לפי כללים מוגדרים: איפה מותר להם לרכוב, באיזו מהירות מקסימלית, ומה חייב להיות להם על הכלי. נהג שמכיר את הכללים האלה יכול לצפות לאן הרוכב ינוע, במקום להיות מופתע ממנו. המדריך הזה מסביר את הכללים, את המצבים המסוכנים ביותר בעיר ואת ההרגלים שמונעים תאונה.
עיקרי הדברים
- ✓ מקומם בשביל או בכביש – רוכבים בשבילי אופניים, ובהיעדרם על הכביש. אסור להם לרכוב על המדרכה
- ✓ עד 25 קמ"ש – קורקינט חשמלי תקני מוגבל להספק של 250 ואט, והמנוע נעצר מעל 25 קמ"ש
- ✓ המצבים המסוכנים – פנייה ימינה, פתיחת דלת, יציאה מחניה ומעבר נתיב בלי הצצה
- ✓ 33 הרוגים ב-2025 – רוכבי כלים זעירים, ובהם 7 רוכבי קורקינט חשמלי ו-9 רוכבי אופניים חשמליים
הכירו את משתמשי הדרך החדשים: מה מותר לרוכבים
בשנים האחרונות חלה עלייה גדולה במספר המשתמשים בקורקינטים חשמליים, וגם בתאונות שבהן הם מעורבים, באשפוזים ובהרוגים[1]. כדי לצמצם את הסיכון, נקבעו תקנות שמגדירות מי רשאי לרכוב, איפה ועל איזה כלי. לפי הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים, אלה עיקרי התקנות לקורקינט חשמלי[1]:
- גיל והכשרה – הרכיבה מותרת רק מגיל 16, ורק למי שעבר מבחן תיאוריה או בחינה ייעודית לרכיבה וקיבל אישור.
- קסדה – חובה לחבוש קסדה עם מחזיר אור, בכל גיל ובכל דרך.
- מקום הרכיבה – בשבילי אופניים. כשאין שביל, אפשר לרכוב על הכביש בזהירות ולפי חוקי התנועה. על המדרכה אסור לרכוב בשום מקרה.
- הכלי – מנוע בהספק של עד 250 ואט, שמפסיק לפעול מעל 25 קמ"ש, לפי התקינה האירופית.
- תאורה – פנס קדמי לבן, פנס אחורי אדום ומחזירי אור.
- רוכב אחד – אסור להרכיב אדם נוסף.
- לוחית זיהוי – חלה חובת רישום והתקנת לוחית זיהוי על הכלים החשמליים[4]. מספר הרישוי אישי, וניתן להעביר אותו מכלי לכלי אך לא מאדם לאדם.
לאופניים חשמליים חלים כללים דומים מאוד: גיל מינימלי של 16, מבחן תיאוריה או בחינה ייעודית, קסדה, איסור רכיבה על המדרכה ומנוע של עד 250 ואט. ההבדל העיקרי הוא שעל אופניים חשמליים מותר להרכיב ילד עד גיל 8 במושב ייעודי[2]. מי שמתכונן למבחן התיאוריה לצורך זה, יכול להיעזר בטיפים שלנו למעבר מבחן התיאוריה בפעם הראשונה.
למה זה חשוב לכם כנהגים? מי שמכיר את הכללים יודע איפה לצפות לרוכב: בצד ימין של הכביש, ליד רכבים חונים, ביציאה משביל אופניים, ובמהירות של עד 25 קמ"ש. כמובן, לא כל הרוכבים מצייתים לכללים, ולכן צריך להיות ערניים גם לחריגים.
למה קשה כל כך לראות אותם
כלים זעירים מסוכנים לנהגים לא כי הם תמיד עוברים על החוק, אלא כי המוח שלנו פשוט לא מחפש אותם. כמה סיבות:
- הם צרים – קורקינט ורוכבו תופסים פס צר מאוד, שקל להסתיר מאחורי עמוד שמשה או בשטח המת של המראה.
- הם שקטים – אין רעש מנוע שמזהיר שמישהו מתקרב, בטח לא כשהחלונות סגורים.
- הם מהירים מהצפוי – העין מתייחסת אליהם כמו להולך רגל או לרוכב אופניים רגיל, אבל 25 קמ"ש מהר יותר ממה שנראה, בייחוד בירידה.
- הם מופיעים מכיוונים לא צפויים – משביל אופניים שחוצה את הכביש, מבין רכבים תקועים בפקק, או מכיוון הנסיעה הנגדי.
התוצאה היא שגם נהג זהיר עלול "לא לראות" רוכב שהיה בשדה הראייה שלו. הפתרון הוא לא רק להסתכל, אלא לחפש אותם באופן אקטיבי, במקומות שבהם הם צפויים להופיע.
חמשת המצבים המסוכנים ביותר בעיר
1. פנייה ימינה
זה המצב הקלאסי. הנהג מאותת ופונה ימינה, והרוכב, שנוסע ישר בצד ימין של הכביש או בשביל האופניים, ממשיך קדימה. לפני כל פנייה ימינה, בייחוד כשיש שביל אופניים בצד, בדקו את מראת הצד הימנית והעיפו מבט מעל הכתף הימנית. אם רוכב מתקרב, תנו לו לעבור ורק אז פנו.
2. פתיחת דלת
רכב חונה, הנהג פותח את הדלת, ורוכב שעובר צמוד לרכבים החונים נתקל בה. הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים מנחה את הרוכבים לשמור מרחק של מטר מרכב חונה ולשים לב לנהגים ולנוסעים שפותחים דלת[1]. האחריות היא גם שלכם: לפני פתיחת דלת לכיוון הכביש, הסתכלו במראה ומעבר לכתף. טריק פשוט הוא לפתוח את הדלת ביד הרחוקה, ביד ימין לנהג, כך שהגוף מסתובב מעצמו ומבטכם מגיע לאחור.
3. יציאה מחניה או מחניון
בעת יציאה מחניה במקביל, רוכב שמגיע מאחור לא תמיד נראה במראה. ביציאה מחניון או משער, רוכב שמגיע לאורך הרחוב עלול להופיע פתאום מאחורי רכב חונה. צאו לאט, בשלבים, ובדקו שוב ממש לפני שמשתלבים.
4. מעבר נתיב בעומס
בפקק, רוכבים מנצלים לעיתים את המרווחים בין הרכבים. נהג שעובר נתיב רק לפי המראה עלול לחסום רוכב שכבר נמצא בשטח המת. הצצה קצרה מעל הכתף פותרת את רוב המקרים.
5. צמתים ומעברי חצייה
אסור לרכוב במעבר חצייה שמיועד להולכי רגל[1], אבל בפועל לא כל הרוכבים יורדים מהכלי. כשאתם מתקרבים למעבר חצייה או לצומת עם שביל אופניים, האטו וחפשו תנועה מהירה מהצדדים, לא רק הולכי רגל.
⚠️ עצור – "הוא לא אמור להיות שם" זו לא הגנה
גם כשהרוכב עובר על החוק, למשל רוכב על המדרכה וקופץ לכביש, הנהג עדיין חייב לנהוג בזהירות ולמנוע תאונה ככל שהוא יכול. בתאונה בין רכב לרוכב, הרוכב הוא זה שנפגע קשה, והנהג הוא זה שיחיה עם התוצאות. נהיגה מונעת פירושה להניח שמישהו עלול לטעות, ולהשאיר לעצמכם מרווח לתקן.
עקיפת רוכב בכביש: כמה מקום להשאיר
כשאין שביל אופניים, הרוכב נוסע על הכביש, בדרך כלל בנתיב הימני[1]. עקיפה של רוכב היא עקיפה לכל דבר: מותר לבצע אותה רק כשהדרך פנויה במרחק מספיק כדי לעקוף ולהמשיך בבטחה, בלי לסכן אף משתמש דרך אחר.
בפועל, ההמלצה המקצועית היא להשאיר מרווח רחב, לפחות מטר וחצי בין צד הרכב לבין הרוכב. מרווח כזה מאפשר לרוכב לעקוף בור, לסטות מעט ממשב רוח או מדלת שנפתחת, בלי להיפגע. אם אי אפשר לעקוף עם מרווח כזה, כי הכביש צר או שיש תנועה נגדית, פשוט חכו כמה שניות מאחור. ברוב המקרים, הזמן שתפסידו קטן מאוד.
הימנעו גם מצפירות מיותרות ומהצמדות מאחורי הרוכב. רוכב שנבהל עלול לאבד שיווי משקל, ובמהירות של 25 קמ"ש נפילה על הכביש היא אירוע מסוכן.
מה אומרים המספרים
לפי סיכום שנת 2025 של הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים, נהרגו בשנה זו 33 רוכבי כלים זעירים: 9 רוכבי אופניים חשמליים, 9 רוכבי אופניים רגילים, 7 רוכבי קורקינט חשמלי ו-8 רוכבי כלים ממונעים לא מורשים אחרים[3]. מספר ההרוגים בקרב רוכבי האופניים החשמליים ירד לעומת ממוצע השנים 2022 עד 2024, אבל בקרב רוכבי הקורקינט החשמלי הוא עלה.
המספרים האלה מתארים רק את ההרוגים. מאחוריהם יש מספר גדול בהרבה של פצועים, חלקם קשה. רוכב קורקינט לא מוגן כמעט בשום דבר מלבד הקסדה, ולכן גם תאונה במהירות נמוכה יכולה להסתיים בפציעה חמורה.
📌 חשוב לדעת: קורקינט חשמלי הוא לא קטנוע
קורקינט חשמלי תקני מוגבל ל-25 קמ"ש ומיועד לשבילי אופניים, ולכן אסור לרכוב עליו בדרכים מהירות. כלי חשמלי שנוסע מהר יותר, או שעבר "שיפור" להגדלת ההספק, כבר לא נחשב קורקינט תקני. רוכב שרוצה לנסוע מהר יותר צריך רישיון לקטנוע או לאופנוע, עם הכשרה מלאה ובחינה מעשית.
הרגלים שכל נהג עירוני צריך לאמץ
- לסרוק את הצד הימני – בעיר, הסתכלו על הצד הימני של הכביש ועל שבילי האופניים באותה תדירות שבה אתם מסתכלים על הרכבים.
- לבדוק פעמיים לפני פנייה ימינה – מראה ימנית והצצה מעל הכתף, גם כשנראה שאין אף אחד.
- לפתוח דלת ביד הרחוקה – גם לנהג וגם לנוסעים, בייחוד ילדים במושב האחורי.
- לשמור מרווח בעקיפה – מטר וחצי לפחות, או לחכות מאחור.
- להוריד מהירות ליד שבילים – צמתים עם שבילי אופניים ויציאות משבילים הם נקודות חיכוך.
- להניח את הטלפון – שנייה של הסתכלות במסך היא בדיוק השנייה שבה הקורקינט מופיע.
נהגים שמרגישים לחוצים בנהיגה עירונית צפופה, או שחוזרים לנהוג אחרי הפסקה, יכולים לתרגל את המצבים האלה עם מורה בשיעורי ריענון נהיגה, ברכב עם בקרה כפולה.
ומה עם הילדים? כמה מילים להורים
הרבה הורים שקוראים מאמר כזה הם גם הורים לבני נוער שרוכבים. כדאי לזכור שהרכיבה על קורקינט חשמלי מותרת רק מגיל 16, ורק אחרי מבחן תיאוריה או בחינה ייעודית[1]. מעבר לחוק, ילד שלמד את חוקי התנועה כרוכב יהיה גם נהג טוב יותר בעתיד, כי הוא כבר מבין איך נראית הדרך מהצד של המשתמש הפגיע.
לפני שקונים קורקינט, הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים ממליצה לוודא שהוא עומד בתקן, שהוא כולל סימון של פרטי הדגם, היצרן והיבואן, ושלא עבר התאמות לא חוקיות כמו הגדלת הספק המנוע[1]. מומלץ גם להשתמש במגיני ברכיים וידיים, וללבוש בגדים בהירים בלילה. ומי שהילד שלו רוצה כלי מהיר יותר, שווה לבדוק איתו את האפשרות של רישיון לקטנוע או לאופנוע, עם הכשרה מסודרת.
שאלות נפוצות על נהיגה ליד קורקינטים ואופניים חשמליים
האם מותר לרכוב על קורקינט חשמלי על המדרכה?
לא. לפי הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים, רוכבים בשבילי אופניים, וכשאין שביל רוכבים על הכביש בזהירות. רכיבה על המדרכה אסורה בכל מקרה, וכשצריך לחצות מדרכה יורדים מהקורקינט ומובילים אותו.
מה המהירות המרבית של קורקינט חשמלי?
קורקינט חשמלי תקני מוגבל למנוע בהספק של 250 ואט, שמפסיק לפעול כשהמהירות עולה על 25 קמ"ש. כלי שעבר התאמות להגדלת ההספק אינו עומד בתקן.
מאיזה גיל מותר לרכוב על קורקינט או אופניים חשמליים?
מגיל 16, ורק למי שעבר מבחן תיאוריה או בחינה ייעודית לרכיבה וקיבל אישור הכשרה. הכלל זהה לקורקינט חשמלי ולאופניים חשמליים.
כמה מרווח צריך להשאיר כשעוקפים רוכב?
מותר לעקוף רק כשאפשר לעשות זאת בבטחה. ההמלצה המקצועית היא להשאיר לפחות מטר וחצי בין הרכב לרוכב, ואם אין מקום לכך, לחכות מאחוריו עד שיתפנה מקום.
מקורות שצוטטו במאמר (4)
- [1] כללי בטיחות בדרכים – קורקינט חשמלי (גלגינוע) – הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים
- [2] כללי בטיחות בדרכים – אופניים חשמליים – הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים
- [3] סיכום שנת 2025 – הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים
- [4] לוחית זיהוי לקורקינט חשמלי ואופניים חשמליים: מה חשוב לדעת – הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים
מילון מושגים
השם הרשמי בעברית לקורקינט חשמלי, שחייב להופיע על הכלי כסימון.
כינוי לאופניים, אופניים חשמליים, קורקינטים חשמליים וכלים דומים.
נתיב או שביל שמיועד לרכיבה על אופניים ועל כלים זעירים, והוא המקום המועדף לרכיבה.
פתיחת דלת הרכב ביד הרחוקה ממנה, כך שהגוף מסתובב והמבט מגיע לאחור לפני הפתיחה.
דרך שמסומנת בתמרור 216, שבה אסורה רכיבה על קורקינט חשמלי.
המאמר עודכן לאחרונה: אוקטובר 2026 ומבוסס על פרסומי הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים. התקנות לגבי כלים חשמליים מתעדכנות מעת לעת.
נהיגה עירונית בטוחה מתחילה בשיעור הנכון
מורי שרייבר מלמדים לצפות את משתמשי הדרך הפגיעים, כבר מהשיעור הראשון. השאירו פרטים ונחזור אליכם.
