שאלה שחוזרת אצלנו בבית הספר כל פעם לקראת עונת החגים, לפני חיל ולפני חופשות ארוכות: "אני נוסע לחו"ל – אני צריך רישיון בינלאומי?". התשובה לא תמיד חד-משמעית, וזה בדיוק מה שגורם לאנשים לבזבז זמן ולהיתפס בלי המסמך הנכון בזמן הלא נכון. המדריך הזה נותן לכם את כל מה שצריך לדעת, לפי סדר הגיוני, בלי עיגולים.
רישיון בינלאומי – מה זה בעצם ומה הוא לא?
הרישיון הבינלאומי הוא לא רישיון עצמאי. הוא מסמך נלווה שמבוסס על הרישיון הישראלי שלכם. הוא מתרגם את הפרטים שלכם ל-8 שפות רשמיות, מה שמאפשר לרשויות במדינות זרות להבין מה מותר לכם לנהוג.
בלי הרישיון הישראלי המקורי – הרישיון הבינלאומי לא שווה כלום. הם עובדים ביחד. זו נקודה שכדאי לזכור כשאתם אורזים את התיק לטיסה.
הרישיון הבינלאומי תקף שנה אחת מיום הוצאתו. לאחר מכן צריך להוציא מחדש.
האם אתם בכלל צריכים רישיון בינלאומי – או שהרישיון הישראלי מספיק?
זו השאלה הראשונה שצריך לענות עליה לפני שרצים להוציא. התשובה תלויה במדינת היעד שלכם.
| אזור / מדינה | האם נדרש רישיון בינלאומי? | הערות |
|---|---|---|
| רוב מדינות האיחוד האירופי | לרוב לא נדרש | הרישיון הישראלי מוכר ברוב מדינות האיחוד |
| ארה"ב וקנדה | מומלץ מאוד | חלק מהמדינות האמריקאיות מחייבות, חלק ממליצות |
| יפן, סין, מדינות אסיה רבות | נדרש בדרך כלל | ללא רישיון בינלאומי לא תוכלו לשכור רכב |
| אוסטרליה וניו זילנד | מומלץ | בפועל מחייבות רישיון בינלאומי ברכישת ביטוח |
| מדינות ערב (שאינן מדינות אויב) | בדקו לפי מדינה | הסכמי שלום משפיעים על ההכרה ברישיון |
הכלל שלנו: אם אתם מתכננים לשכור רכב בחו"ל – קחו רישיון בינלאומי. חברות השכרת הרכב בחו"ל לרוב מחייבות אותו גם אם חוק המדינה לא מחייב, ואם לא תציגו אותו – הן עשויות לסרב לכם.
איפה עושים רישיון בינלאומי בישראל?
כאן רוב האנשים טועים: רישיון בינלאומי לא מנפיק משרד הרישוי. לא ניתן להגיע לסניף הרישוי ולבקש אחד. הגוף הממשלתי לא מטפל בזה.
בישראל, הגופים המוסמכים להנפקת רישיון נהיגה בינלאומי הם:
- אגוד לתרבות הספורט – אחד הגופים הוותיקים והנגישים ביותר. ניתן לפנות לסניפים ברחבי הארץ.
- אגודת ידידי הדרך (MEMSI) – גוף ספציפי לענייני תחבורה ודרכים.
- IAAF – אגוד ספורט בינלאומי המוסמך גם הוא להנפקה.
לפני שאתם יוצאים מהבית, בדקו בטלפון שהסניף שאתם מגיעים אליו אכן מנפיק רישיון בינלאומי – לא כל הסניפים של כל גוף עושים זאת. שאלה אחת בטלפון חוסכת עוגמת נפש.
מה צריך להביא כדי להוציא רישיון בינלאומי?
הרשימה קצרה אבל צריך לדייק בה. אם תבואו ללא אחד מהפריטים – תצטרכו לחזור.
צ'קליסט – מה להביא להוצאת רישיון בינלאומי
- ☐ רישיון נהיגה ישראלי בתוקף (מקורי)
- ☐ תעודת זהות (מקורית)
- ☐ 2 תמונות פספורט עדכניות (רקע לבן, 3×4 סנטימטר)
- ☐ תשלום האגרה (בדקו את הסכום העדכני טרם הגעה, כיוון שהוא משתנה)
- ☐ טופס בקשה (ניתן לקבל בגוף המנפיק)
חשוב: הרישיון הישראלי שאיתו אתם מגיעים קובע לאילו קטגוריות רכב יהיה תקף הרישיון הבינלאומי. אם יש לכם רישיון B (רכב פרטי) בלבד – הרישיון הבינלאומי יכסה רכב פרטי בלבד. בעלי רישיון לאוטובוס, למשאית או לאופנוע יקבלו כיסוי בהתאם לדרגות שיש להם.
כמה עולה להוציא רישיון בינלאומי וכמה זמן לוקח?
העלות משתנה בין הגופים השונים ומעודכנת מעת לעת. בדרך כלל מדובר בעשרות שקלים בודדים – הסכום נמוך יחסית לשירות שהוא נותן.
ההנפקה עצמה מהירה – ברוב המקרים תוך כדי ביקור אחד, בו ביום. אין צורך לחכות ימים. עם זאת, מומלץ לא להגיע ביום הטיסה – תנו לעצמכם מרווח של לפחות 3-5 ימי עסקים.
רישיון בינלאומי לעומת המרת רישיון – מה ההבדל?
שאלה שחוזרת לעתים קרובות, כי שני המונחים נשמעים קרובים. הם שני דברים שונים לגמרי.
| פרמטר | רישיון בינלאומי | המרת רישיון |
|---|---|---|
| למה הוא מיועד? | ישראלים הנוסעים לחו"ל | בעלי רישיון זר המגיעים לישראל |
| מי מנפיק? | אגוד לתרבות הספורט / MEMSI / IAAF | משרד הרישוי |
| תוקף | שנה אחת | רישיון ישראלי קבוע |
| האם נדרש טסט? | לא | תלוי בוותק ובמדינת המוצא |
| עלות | עשרות שקלים | אגרה רשמית של משרד הרישוי |
אם אתם ישראלים שנוסעים לחו"ל לחופשה, לעבודה זמנית, או לשנת שבתון – אתם צריכים רישיון בינלאומי.
אם אתם עולים חדשים, תושבים חוזרים, או מי שמגיע לישראל עם רישיון זר ורוצה להמיר אותו – זה הליך שונה לגמרי, שמתבצע בסניפי משרד הרישוי. על-פי נהלי משרד הרישוי, ניתן לנהוג בישראל עם רישיון זר למשך שנה מיום הכניסה לארץ, ולאחר מכן יש להמיר אותו. ההמרה חייבת להתבצע בתוך 5 שנות השהייה הראשונות בארץ, ובתנאי שלמבקש לפחות 5 שנות ותק ברישיון הזר.
אם אתם בתהליך שכזה ומתלבטים לגבי הדרגה המתאימה, מדריך דרגות רישיון הנהיגה שלנו יעזור לכם להבין מה בדיוק צריך.
האם אפשר להוציא רישיון בינלאומי אם רישיון הנהיגה שלי חדש?
תלוי בגוף המנפיק. חלקם דורשים ותק מינימלי של שנה-שנתיים, אחרים לא. כדאי לברר זאת ישירות עם הגוף המנפיק לפני שמגיעים.
מה כן חשוב: הרישיון שלכם חייב להיות בתוקף ביום ההנפקה ולאורך כל תקופת השהות בחו"ל. אם הרישיון פוקע באמצע הטיול – הרישיון הבינלאומי גם הוא הופך לחסר תוקף.
אם הרישיון שלכם לאחר פסילה, חידוש או הפסקה ממושכת, קראו על חידוש רישיון לאחר תקופה ארוכה – זה שלב שחשוב לסיים לפני שמוציאים את הבינלאומי.
מה קורה אם עצרו אותי בחו"ל בלי רישיון בינלאומי?
הסנקציות תלויות לחלוטין בחוק המקומי. ייתכן קנס, ייתכן שהרכב יוחרם עד להצגת מסמך מתאים, וייתכן שחברת הביטוח תסרב לכסות תאונה בגלל שנהגתם ללא הרישיון הנדרש.
המסקנה פרקטית: עלות הוצאת הרישיון הבינלאומי אפסית ביחס לצרה שהוא חוסך. אין סיבה לוותר עליו.
סדר פעולות – איך מוציאים רישיון בינלאומי בצורה הנכונה
- בדקו אם אתם צריכים – חפשו את הדרישות של מדינת היעד הספציפית. חברת השכרת הרכב שם היא מקור אמין לבדיקה.
- בדקו שהרישיון שלכם בתוקף – ולא רק ביום הנסיעה, אלא לאורך כל הטיול.
- אתרו גוף מנפיק קרוב אליכם – טלפנו מראש לוודא שאכן מנפיקים שם.
- הכינו את המסמכים לפי הרשימה שלמעלה – תמונות, רישיון מקורי, תעודת זהות, תשלום.
- הגיעו מספר ימים לפני הטיסה – לפחות 3 ימי עסקים מרווח.
- שמרו על הרישיון הבינלאומי יחד עם הרישיון הישראלי – הם עובדים יחד, לא בנפרד.
עצה אחרונה לפני שיוצאים לדרך
הרישיון הבינלאומי הוא מסמך קטן, זול וקל להוציא. הוא לא דורש בירוקרטיה כבדה, לא טסט ולא קורסים. אם יש ספק – קחו אותו. עשרות שקלים ושעה של זמן הם מחיר נמוך מדי בשביל להיכנס לצרות ביפן, בתאילנד, בארה"ב או בכל מקום אחר שבו הרישיון הישראלי לא מדבר לעצמו.
ויש עוד דבר אחד שכדאי לדעת: חוקי התנועה משתנים ממדינה למדינה. גם אם יש לכם את כל המסמכים הנכונים – קחו כמה דקות לפני שאתם יוצאים לכביש שם ולמדו את הכללים הבסיסיים. זה ההבדל בין נסיעה בטוחה לנסיעה עם הפתעות.
